ತೈಲ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ವಿಧಗಳು

ಆಯಿಲ್ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಎರಡೂ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕದ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪೈಪ್ನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮೂರು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ಆಂತರಿಕ ಅಸಮಾಧಾನ (IU), ಬಾಹ್ಯ ಅಸಮಾಧಾನ (EU), ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ-ಬಾಹ್ಯ ಅಸಮಾಧಾನ (IEU).

ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲಶ್ (IF), ಫುಲ್ ಹೋಲ್ (FH), ನಿಯಮಿತ (REG), ಮತ್ತು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಪರ್ಕ (NC).

1. ಆಂತರಿಕ ಫ್ಲಶ್ (IF) ಸಂಪರ್ಕ

IF ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ EU ಮತ್ತು IEU ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ನ ದಪ್ಪನಾದ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಸಂಪರ್ಕದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣ, IF ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸೀಮಿತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಯಾಮಗಳು 211 (NC26 2 3/8″) ನ ಬಾಕ್ಸ್ ಥ್ರೆಡ್ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಪಿನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಚಿಕ್ಕ ತುದಿಯಿಂದ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಗೆ ಮೊಟಕುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. IF ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಅದರ ಕಡಿಮೆ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಆದರೆ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ಕಾರಣ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಪೂರ್ಣ ರಂಧ್ರ (FH) ಸಂಪರ್ಕ

FH ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ IU ಮತ್ತು IEU ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪನಾದ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಸಂಪರ್ಕದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. IF ಸಂಪರ್ಕದಂತೆ, FH ಸಂಪರ್ಕದ ಪಿನ್ ಥ್ರೆಡ್ ಚಿಕ್ಕದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಗೆ ಟ್ಯಾಪರ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಥ್ರೆಡ್ 221 (2 7/8″) ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. FH ಸಂಪರ್ಕದ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಇದು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು REG ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

3. ನಿಯಮಿತ (REG) ಸಂಪರ್ಕ

REG ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ IU ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ, ದಪ್ಪನಾದ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಸಂಪರ್ಕದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೈಪ್ ದೇಹದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಥ್ರೆಡ್‌ನ ಒಳ ವ್ಯಾಸವು 231 (2 3/8″) ಆಗಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ, REG ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4. ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಪರ್ಕ (NC)

NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು API ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ IF ಮತ್ತು ಕೆಲವು FH ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹೊಸ ಸರಣಿಗಳಾಗಿವೆ. NC ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಒರಟಾದ-ಥ್ರೆಡ್ ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿ-ಟೈಪ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. NC50-2 3/8″ IF, NC38-3 1/2″ IF, NC40-4″ FH, NC46-4″ IF, ಮತ್ತು NC50-4 1/2″ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಹಳೆಯ API ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. IF. NC ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಅವು ಹಳೆಯ API ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಪಿಚ್ ವ್ಯಾಸ, ಟೇಪರ್, ಥ್ರೆಡ್ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೆಡ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ.

ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅವುಗಳ ಥ್ರೆಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪದ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಶಕ್ತಿ, ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. IF, FH, REG, ಮತ್ತು NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, NC ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿವೆ, ಆಧುನಿಕ ತೈಲ ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.