ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾದ ಉಷ್ಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಗವನ್ನು ತಣಿಸುವ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತ್ವರಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ತಣಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಾಮ್ರದ ಸ್ಥಾನ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ಥಿರ ಆವರ್ತನದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುವ ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಣಿಸುವ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವಂತೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ತಣಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪನವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಕಾರಣವನ್ನು ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ವಿತರಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮ:
ನೇರ ಪ್ರವಾಹ (DC) ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ವಾಹಕದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ (AC) ಹಾದುಹೋದಾಗ, ವಾಹಕದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿತರಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಹಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು AC ಯ ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. AC ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ, ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮ:
ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ವಾಹಕಗಳು ಪ್ರವಾಹದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿಕ್ಕು ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಪಕ್ಕದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೇರಿತ ಬ್ಯಾಕ್ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಅವುಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಹೊರ ಭಾಗ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಎರಡು ವಾಹಕಗಳ ಪಕ್ಕದ ಬದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಒಳ ಹರಿವು, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫೋರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರವಾಹವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಹವು ಒಳಗಿನ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿಯಾದ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಪರಿಣಾಮದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಫೋರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹದ ವಿತರಣೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಸಮಾನ ಅಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಪನ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಏಕರೂಪದ ತಾಪನ ಪದರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ, ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕಾರವು ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ, ಉತ್ತಮ ತಾಪನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ಆಕಾರವನ್ನು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ತಾಪನ ಪ್ರದೇಶದ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
- ಪರಿಚಲನೆ ಪರಿಣಾಮ:
ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉಂಗುರ-ಆಕಾರದ ಅಥವಾ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಾಹಕದ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ವಯಂ-ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೋಟಿವ್ ಬಲದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಉಂಗುರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಪರಿಣಾಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಖೋಟಾ ತುಣುಕಿನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಚಲನೆ ಪರಿಣಾಮವು ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಳಗಿನ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಇದು ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪರಿಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಖೋಟಾ ತುಣುಕಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ತಾಪನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಪನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇಂಡಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಎತ್ತರದ ಅನುಪಾತವು ಉಂಗುರದ ವ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪರಿಚಲನೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಡಕ್ಟರ್ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವು ಉತ್ತಮವಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಆಯತಾಕಾರದ ಆಕಾರವು ಚೌಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು
- ಚೂಪಾದ ಕೋನ ಪರಿಣಾಮ:
ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳು, ಅಂಚಿನ ಅಂಚುಗಳು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಕ್ರತೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಮಾನವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. , ಪ್ರಚೋದಿತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ತಾಪನ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸುಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಶಾರ್ಪ್ ಆಂಗಲ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚೂಪಾದ ಕೋನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಕೋನ ಅಥವಾ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಪೀನ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ರೇಖೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಾಪನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಮುನ್ನುಗ್ಗುವ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮುನ್ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಚೂಪಾದ ಮೂಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಲು ಮೂಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಚೇಂಫರ್ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ, ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತೇನೆ
ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವೆಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ನನಗೆ ತಿಳಿಸುವಿರಾ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬಹುದೇ? ಗೆ ಇಮೇಲ್ ಕಳುಹಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯಬೇಡಿdella@welongchina.com.
ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-24-2024
